風(fēng)冷卻器是冷卻器的一種，特點(diǎn)是使用空氣作為熱交換的介質(zhì)進(jìn)行熱量交換，熱量通過(guò)空氣帶走，所以也稱(chēng)作空氣冷卻器。

一般而言，風(fēng)冷卻器的散熱效果主要取決于其部件散熱器的換熱面積和風(fēng)量，簡(jiǎn)單地：相同的換熱面積，風(fēng)量越大散熱效果越好，相同的風(fēng)量，則換熱面積越大，散熱效果越好。在稱(chēng)呼習(xí)慣上，也叫油冷卻器或風(fēng)冷式油冷卻器、鋁合金板翅式風(fēng)冷卻器。

該儀器廣泛應(yīng)用于液壓站、數(shù)控機(jī)床、工程機(jī)械、風(fēng)電設(shè)備、港口機(jī)械、塑料機(jī)械、冶金機(jī)械、造船工業(yè)等領(lǐng)域，為設(shè)備的液壓系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)等降低流體溫度提解決方案。

通常，應(yīng)急（搶險(xiǎn)）設(shè)備多為移動(dòng)設(shè)備，也就是與車(chē)輛構(gòu)成一體化的行走設(shè)備，如排水車(chē)等，其冷卻系統(tǒng)，基本上使用風(fēng)冷卻器對(duì)液壓油進(jìn)行降溫，也就是使用風(fēng)冷卻器來(lái)冷卻液壓油。這一類(lèi)設(shè)備，系統(tǒng)功率大，工況復(fù)雜，在應(yīng)急處理突發(fā)險(xiǎn)情過(guò)程中，連續(xù)工作時(shí)間相對(duì)比較長(zhǎng)，所以，對(duì)產(chǎn)品功能性要求很高。萬(wàn)一冷卻系統(tǒng)出了故障，無(wú)法作業(yè)，那是萬(wàn)分火急的事情。

大型的搶險(xiǎn)車(chē)，基于大功率的特點(diǎn)，一般對(duì)液壓系統(tǒng)的散熱要求在60~100Kw之間，又考慮到散熱風(fēng)扇是使用液壓馬達(dá)來(lái)驅(qū)動(dòng)，液壓馬達(dá)本身的工作效率不高，發(fā)熱嚴(yán)重，所以，風(fēng)冷卻器外型尺寸首先得滿(mǎn)足系統(tǒng)散熱的功能性要求，安裝空間不得有所遷就，否則，裝上去便是做做樣子。

其次，安全性問(wèn)題：搶險(xiǎn)車(chē)輛液壓系統(tǒng)的回路脈沖一定要謹(jǐn)慎考慮。風(fēng)冷卻器內(nèi)部的結(jié)構(gòu)和油液過(guò)濾器結(jié)構(gòu)差不多，這也是有些風(fēng)冷卻器在液壓油不干凈的情況下經(jīng)常堵塞的原因，風(fēng)冷卻器的工作壓力一般低于2.0Mpa，是整個(gè)液壓系統(tǒng)中壓力薄弱的環(huán)節(jié)。因此，足夠的流量安全系數(shù)是必須的，一般地，推薦與過(guò)濾器的安全系數(shù)一樣，2.0~3.0倍。這樣的配置。可以避免電氣控制系統(tǒng)或執(zhí)行件出現(xiàn)故障時(shí)，如如電磁閥卡閥，將散熱器芯體爆裂風(fēng)險(xiǎn)降到低。

再次，按照風(fēng)冷卻器通用的安裝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，聯(lián)接旁統(tǒng)回路是必不可少的環(huán)節(jié)。這一環(huán)節(jié)，安裝的細(xì)節(jié)問(wèn)題很重要，建議使用廠(chǎng)家聯(lián)系風(fēng)冷卻器設(shè)備供應(yīng)商，根據(jù)設(shè)備的結(jié)構(gòu)和功能特點(diǎn)，找出合理的安裝方案。